京浜東北線と八高線として製作していきます
別途購入品
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| 日光台車用車輪 （日光） |
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| ライトキット （Ｔ−ＣＬＵＢ） |
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それでは早速製作に取り掛かりましょう
一通り中身を確認し部品の不足がないかチェックしておきましょう （これは基本ですね（＾＾；）
この時 説明書にあるパーツリストを見ながらやると分かりやすいです
まず最初はクーラーを加工してみます
本体を傷つけないようにゲートをカットしましょう
洗剤風呂入浴してシルバーリーフにてぷしゅ〜っとします
帯パーツは整形色のままで良いかと思ったけんども
塗料があったんで塗ってみる事に・・
クレオスのスカイブルーでぷしゅ〜っと ＾＾；
いやぁ〜 塗って正解だわｗ 全然色が違った （苦笑
ヤホーでググった画像を参考に八高クハの機器工作 (￣▽￣)
ＡＴＣ箱の切除と一部の移設が必要だな・・・
八高用３０００番代クハ
サクっと切り取りちょいちょいっとやって・・・ でっち上げ完了 (￣▽￣)
Ｎ１パーツはＴＮを付ける場合 胴受けをカットすればおＫです
日光のＤＴ６１（ＴＲ２４６）使用の場合
Ｎ５パーツの穴を２ｍｍに広げて木製床板用のセンターピンを使用
Ｎ５は接着してもすぐ外れそうだったので
床板と集電ラグの間にワッシャーかまして固定
これで純正台車との高さはほぼ同じ（コンマ数ミリの差）になります
京浜や南武なら関係ないけども八高３０００番代は
前面ＦＲＰ脇の縦の黒帯がありません さて・・ どうやって白くしましょうかね・・・
って事でガンダムマーカーで白くしてみましたけんども・・・
やはりこれはきちんと埋めて塗装した方がよさそうだ （汗 
って事でパテをも〜りもりしてヤスって白塗ってみた (￣▽￣)
ん〜・・ 走りゃ〜わからん レベルにはなったw
けんども納得いかなかったんで 再び整形して白をぷしゅ〜っと・・
さぁ〜 どうなるか （ぉ
ＩＹＨ〜
近づいても何とか耐えられるようになった？
仮組〜仮組〜 ＼(^o^)／ クーラーも載せてみたｗ
いよぉ〜っし 車体塗装ぢゃ〜
ベースホワイトで下塗りしてＧＭの３４番をぷしゅ〜っと ＾＾；
モハユニットの床板も組んで台車付けたけんども
な〜んも調べずにてきと〜に買って 日光ＤＴ６１にはＮｏ．９車輪が使えない事を
台車組んでから気づいたアカウントはこちらですｗｗ
Ｎｏ．６１かパワトラならＮｏ．２３だそうです （汗
屋根をニュートラルグレーにてぷしゅ〜っと うむ いい色だ（笑
キット付属のＰＳ２８
組み立ててみるとなかなかの出来です
クーラーとおパンＴ載せてみた (￣▽￣) いやぁ〜 いいんでない？
おパンＴをシルバーリーフに塗ってみた
すんげぇ〜 塗っても畳まるよ〜 ＼(^o^)／
某店の金属パンＴなんて買わないで十分だよｗ
んで碍子に白入れて完成 
アンテナや配管をガルグレーでぷしゅ〜
ヒューズ箱と避雷器の土台をニュートラルグレーでぷしゅ〜
んでそれぞれを屋根に取り付けて完成
な〜んも追加せずにここまで出来る (￣▽￣)
まずはベースホワイト１０００で下塗り
ンで問題はここから・・・・ 銀の違いをどうやって出すか (；一_一)
ブレーキパーツ付け ＾＾；
このパーツでＤＴ６１とＴＲ２４６に変えられます
床板他の塗装準備汚れ洗い ＾＾；
か〜ら〜のぉ〜 サフ兼用下地をぷしゅ〜っと
床板と台車をジャーマングレーにてぷしゅ〜
んで改めて台車載せして下回りの塗装完了
運転台をサインペンでちょいちょいっとｗ
んでギラギラ過ぎたんでつや消し塗った ＾＾；
ついでに上部の路線名表示部も黒塗り
乗務員室仕切り 塗り分けめんどぉ〜くっさぁ〜 (；一_一)
どっかシールでも出してくんないかなぁ〜 （ぉ
修行するぞ修行するぞ修行するぞｗ
ふぅ〜… ＾＾；
４両１時間 早いのか遅いのか・・ （謎
ダァをマスキングし艶消しの黒をぷしゅ〜
黒塗りの高級車の完成 （爆
んでマスキング剥がしてパンダ車に ＾＾；
果たしてどこまで違いが出るか・・・
いざ！ ってんでクレオスのシルバーをぷしゅ〜
したけんども・・ 色の差は判別出来ず・・
って まぁ〜組んじまえばコッチのもんだｗ ＼(^o^)／
車体が塗れたので帯を嵌めてみる・・・
うっひょ〜 ＼(^o^)／ いぃんでなぁ〜い？
んで試しに下の帯も付けてみた
幻の山手線２０９系爆誕ｗ
４両の上帯完了〜 (￣▽￣) さぁ〜 もうひと踏ん張りｗ
帯マスキング完了！ (￣▽￣)
タミヤのオレンジをぷしゅ〜 (￣▽￣)
う〜ん… 確認したんだけんどもなぁ〜 ビミョーに太さが違う ＯＴＬ
えぇ〜い！ 走りゃ〜わからん！
ってんでいちよう（ｒｙ 繋がって見えるように並べ替えて帯を嵌めてみたｗ
んだ八高線に見えるからこれでいいのだ （爆
さぁ〜て・・ 車番どうすっかな？ (￣▽￣)
ウエイトもジャーマングレーでぷしゅっといたｗ
Ｍ車３つ Ｔ車１つで合計２０個
いつものラベルシールはっつけて床下に接着します (￣▽￣)
って事でウエイトを床板に接着
計算されたかのように３枚でもぴったり嵌りますｗ
八高線は日光のＤＴ６１（ＴＲ２４６）を使いましたけど
京浜東北は純正台車＋走行化パーツでやる予定です
んで試しに一個組んでみたけんども… 集電板は軸受に当てるんだよね？
バワトラ装着〜 (￣▽￣)
軸穴を広げて日光の車輪が入るようにしました
純正台車＋パワトラなら台車に軸受入れるだけの簡単なお話です
って事で純正台車の方も動力化
軸受挿入〜 か〜ら〜のぉ〜 サクっと取付完了〜 (￣▽￣)
ってか塗装して無いんでこの後一度外しますｗ
レタ貼りで止まる （汗
ってか３０００番の車番どうしよう・・ (；一_一)
１０連で２台だと非力だって話があるんで虎の子の１台を追加
６ダァ車に仕込んでモサハ２０８にしますｗ
付属のデカール オマケてんこ盛りなんだけんども
さすがに川越・高麗川は入って無かったｗ
まぁ〜八王子あるから良いけど （笑
クハの号車表記は向きがあるんで注意
行先入ってＩＹＨ〜 ＼(^o^)／
ダァボタンも付属のデカールで （＾＾；
余りがあるから２０５にも貼るかな？
Ｍ車の補重方法変更
床機器一部削ってＭＰウエイトをば ＾＾；
ネジ部分の切り欠きにジャストフィット （笑
モサハ２０８（笑 は当初の予定通りパワトラ付属ウエイト３枚のままでやります
他２両をこれにすれば大丈夫だと思うので (￣▽￣)
ウエイトそ〜ちゃっく (￣▽￣)
うむ それほど違和感仕事しないｗ
ＤＣＣ化の為パワトラをいぢる (￣▽￣)
集電板からモーター線を外しケースにある穴から
こんにちわさせて元のように組み上げるだけの簡単なお話ｗ
まるでこんな事もあろうかとと言うような設計ですな （爆
引き通しはまだだけんどもＬＳ５にオープンサウンドの２０９を入れて試しに動かしてみたｗ
んだ ２０９系だ ＼(^o^)／
某短文投稿サイトで見つけたパーツ
取り付けに微調整要るけんどもこりゃ〜良い (￣▽￣)
運転台下パーツ 連結器のモールドが干渉して浮いてしまうので が〜りがりと・・ (￣▽￣)
パーツの方をいぢると割れてしまいそうなんで この方法が一番良いと思われ・・
んでジャーマングレーに塗ってペタッとな (￣▽￣) う〜ん いいわぁｗ 
まだまだレタ貼り全然終わって無いけんども 運転会に持って行こうと窓を入れてみた (￣▽￣)
ムフフフフ (￣▽￣) １１０居たら完全に高麗川だｗ
ってワイパーが下過ぎる （苦笑
運転会での結果を踏まえてＴ車のウエイトを３枚にしてみた
結果は如何に？ (￣▽￣)
恒例の電連作り ＾＾；
めんどぉくっさぁ〜だけんども効果は抜群なのら ＼(^o^)／
その辺に転がってたビスで台車の周り止め (￣▽￣)
車内の配線は真鍮線にハンダします
配線をハンダしてこんな事もあろうかと と用意されていたかのような溝に嵌める
引き通しもこれで楽 (￣▽￣)
真鍮線固定ちう ＾＾；
真ん中を瞬着でぺっとするだけの簡単なお仕事ｗ
編成集電での試運転完了〜
さて。。 他のレイアウトではどうなるか・・ (￣▽￣)
風の噂で２０９にも使える椅子があるってんで 渋谷のＵ−ＴＲＡＩＮＳへ
八高４両分げっちゅしました ＼(^o^)／
んでケト２０９用は某奥でポチったイスをｗ
出物の都合で１両分多い (￣▽￣) 
注 ここで紹介した製作法はあくまで一例です
各自工夫して怪我の無いよう楽しい模型製作にしましょう